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トールとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トールとBe-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  Be-1
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
1208 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ/ワンオーナー/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1オナ/9型モニタ/TV/BT/HDMI/360度M/衝突B

    本体価格
    173.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突安全装置/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 1.0 X 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 届出済未使用車 両側パワースライド

    本体価格
    175.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 X カロナビ DVD BT AUX USB Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ・TV・ETC付き

    本体価格
    82万円

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  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
    36万円

関東
342
139.2万円
関西
111
123.5万円
東海
126
132.2万円
北海道
68
124.9万円
九州
185
127.9万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
107
148.5万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

トールの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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トールとBe-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  Be-1
146.3万円229.5万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
996 排気量(cc) 987
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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