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キューブとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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キューブとBe-1の中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  Be-1
VS
3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
954 中古車掲載台数 22
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マッドタイヤ・アゲサス・ルーフキャリア

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ・フルセグTV・バックカメラ・サビ無し

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 新品タイヤ/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD SDナビ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    46万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD HDDナビ Bluetooth ETC フルセグTV

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ワンオーナー車 ヴィンテージキャメル

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 夏タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ電動

    本体価格
    138万円

関東
294
42.5万円
関西
143
35.1万円
東海
98
42.2万円
北海道
66
40.8万円
九州
108
44.1万円
東北
82
43.8万円
北陸・甲信越
83
41.4万円
中国
53
46.4万円
四国
27
42.8万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

キューブの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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キューブとBe-1のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  Be-1
144.9万円245.4万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1498 排気量(cc) 987
109~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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