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クロスロードとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとプリメーラの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  プリメーラ
VS
32.8万円229.8万円
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中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
139 中古車掲載台数 34
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション バックカメラ ドラレコ ETC HIDライト

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ/バックカメラ/HID/禁煙/オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HID ナビ・TV 外17インチAW 7人乗

    本体価格
    65万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 禁煙/点検記録簿付/Bluetooth/ETC

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 1年保証ナビRカメDレコETCキ-レスDVD再生

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    61.8万円

関東
56
120.8万円
関西
15
109万円
東海
17
111.9万円
北海道
7
101.7万円
九州
27
112.7万円
東北
3
95.4万円
北陸・甲信越
8
86.9万円
中国
4
52.6万円
四国
2
114.9万円
地域別台数
関東
13
85万円
関西
3
72.1万円
東海
7
123.5万円
北海道
1
129.9万円
九州
4
220.3万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
65万円
四国
1
92万円

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クロスロードとプリメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  プリメーラ
193.2万円291.9万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1799~1997 排気量(cc) 1769~2488
140~150 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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