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RXとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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RXとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  RX   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
84.9万円1079万円
RXの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 1
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビTV サンルーフ 革パワーシートヒーター&エアコン 全周囲カメラ ドラレコ前後 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ブルートゥース パワーバックドア ETC スマート&カードキー

    本体価格
    417万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD アドバンスドドライブ/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC

    本体価格
    784.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 20インチ純正アルミホイール フルセグナビ バックモニター ETC ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ 本革シート

    本体価格
    318万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    578万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ/デジタルミラー/全周囲/BSM/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/シートエアコン/電動リアゲート/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/Bluetooth接続/21インチアルミ/ETC

    本体価格
    733.7万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD Mレビンソン・リヤPシート・Tメイト・ITS

    本体価格
    838.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 純正12.3型純正ナビ パノラマミックビューモニター 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    509.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    356万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 純ナビ TRDエアロ 純正エンスタ

    本体価格
    365万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
397
507.4万円
関西
295
520.8万円
東海
398
544.5万円
北海道
86
468万円
九州
225
497万円
東北
63
469.8万円
北陸・甲信越
98
439万円
中国
61
537.4万円
四国
36
468.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RXの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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レクサス  RX   日産  プリメーラカミノワゴン
664万円903万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1769~1998
185~279 最高出力(馬力) 125~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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