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フォレスターとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  ブルーバードハードトップ
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD D型 1オーナー 禁煙車 記録簿8枚有 HIDヘッドライト キーレス 純正MOMOステアリング スポーツシフト オートエアコン 純正17AW フォグランプ 取扱説明書 新車保証書 スペアキー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 全車速追従クルーズコントロール ナビ バックカメラ 全席シートヒーター パワーシート プリクラッシュ アクティブレーンキープ LEDヘッドライト フォグ ETC

    本体価格
    123万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 走行3.6万km 修復歴無 カーセンサー認定中古車 ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 アイサイト 純正SDナビ アクセスキー HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター ETC SI-DRIVE DVD再生 CD

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ アイサイト サンルーフ ETC レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーバックドア ハンドルヒーター シートヒーター デジタルインナーミラー ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    373.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 純正ナビ・パワーバックドア・リアエアコン

    本体価格
    474.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 全国ロング保証付 電動リアゲート 衝突被害軽減システム X-MODE AWD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    90万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 禁煙車 シートヒーター 後席シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター 電動リアゲート ルーフレール  シートメモリ パワーシート

    本体価格
    211.6万円

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    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
546
234.6万円
関西
214
242.2万円
東海
258
249.3万円
北海道
213
216.5万円
九州
166
245.1万円
東北
167
237.8万円
北陸・甲信越
154
203.1万円
中国
70
242.3万円
四国
34
235.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  フォレスター   日産  ブルーバードハードトップ
404.8万円459.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1795~2498 排気量(cc) 1809~1998
160~177 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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