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ロードスターとプレーリーリバティを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとプレーリーリバティの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  プレーリーリバティ
VS
92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 78万円
プレーリーリバティの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスター 1.6 SP ETC キーレス 雨漏り確認済

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ドレスUP車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速マニュアル キャブ仕様 KTS車高調 エンケイ15インチAW 同色ハードトップ ソレックスキャブレター アペックスエキマニ フジツボマフラー ブリッドバケッ トMOMOステアリング ロールバー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 新 車 金 利2.2パー 新車未登録  6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ビルシュタイン製ダンパー(車高調整機能付き) 大型ブレーキローター コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ

    本体価格
    291.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 後期 禁煙 ブレーキ アルミセット ビルシュタインダンパー Fサスタワーバー レカロ製コンビシート シートヒーター 純正8.8インチディスプレイ フルセグ Bカメラ BT ETC LEDヘッド 革巻きステア

    本体価格
    347.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT ソフトトップ オートエグゼ車高調 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetooth接続 ドライブレコーダー

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC車載器 バックカメラ メモリーナビゲーション LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車両 BOSEサウンドスピーカー IC付ターボ 専用マフラー ビルシュタインダンパー付き専用ローダウンサスペンション 強化クラッチ 強化トランスミッション 強化ドライブシャフト 専用アルミ

    本体価格
    192万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ NA8C フロアオートマ マツダスピード24キロメーター 社外14インチアルミ 純正MOMOステアリング ETCマツダスピードシート 記録簿 リトラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 禁煙車 マツダコネクトナビTV BOSEサウンド LEDヘッド 純正16インチAW 黒本革 シートヒーター ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警告 ハイビームアシスト DVD再生

    本体価格
    198.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリーリバティ スペシャルエディション7人 

    本体価格
    78万円

関東
535
207万円
関西
177
214.4万円
東海
233
205.9万円
北海道
27
147.1万円
九州
158
203.6万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.3万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとプレーリーリバティのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  プレーリーリバティ
249.5万円761.2万円 新車時価格 169.8万円269万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1695×1630  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
131~200 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.2~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

快適さを5ナンバーサイズにパッケージング

プレーリージョイに続いてサブネームが与えられてはいるものの、実質的にはプレーリーの3代目で、5ナンバーサイズの7人乗りミニバンというキャラクターは踏襲されている。段差の少ないフラットフロアや広い開口部をもった両側スライドドア、前後左右に可能なウォークスルーなどを採用し、便利さ&快適さはそまで以上に向上した。エンジンは2Lの直4。FF車にはハイパーCVTが、4WD車には4ATが組み合わされる。全車に燃料系の拡大表示などが行えるファインビジョンデジタルメーターを装着。車庫入れなどに威力を発揮するバックビューモニターなどもオプションで用意されている。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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