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タイカンとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとホーミーの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  ホーミー
VS
511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 99万円108万円
ホーミーの相場表を見る
78 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート Taycan 後期モデル 新車保証継承

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD シートヒーター/パッセンジャーディスプレイ/スポクロ/アダプティブ・クルーズ・コントロール/ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノパッケージ 固定式パノラマルーフ アンビエントライト パフォーマンス バッテリー プラス

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG PSCB OP21インチAW エレクトロニックスポーツサウンド ワンオーナー バッテリー保証付き

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ エレクトリックスポーツサウンド レーンチェンジアシスト レザーシート 14way電動シート ACC 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポクロ パノラマルーフ Pディスプレイ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポクロ Pルーフ PDCC PTV+

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 新車保証継承 スポクロ パノラマルーフ ベンチレーション 21インチホイール パッセンジャーディスプレイ アンビエントライト エレクトリックサウンド マトリクスLED レーンキープアシスト クレヨン

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノPKG/スムースレザー/パッセンジャーディスプレイ/4ゾーンクライメントコントロール/パワーステアリングプラス/サラウンドビューカメラ/Pガラス/アンビエントライト/F&Rシートヒーター/

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    2180万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ホーミー 平成6年 

    本体価格
    99万円

関東
27
965万円
関西
14
983.8万円
東海
15
817.9万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
7
1087.5万円
中国
3
1026.3万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タイカンとホーミーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  ホーミー
1171万円3132万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
--- 排気量(cc) 1952~3153
326~789 最高出力(馬力) 76~100
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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