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ムーヴとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  ホーミーコーチ
VS
500円238.8万円
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中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
6464 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII スマートアシスト付き ナビゲーションシス

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII タイミングチェーン・プッシュスタート・スマートキー・スマートアシスト・純正アルミホイール・社外ナビ・ワンセグTV・アイドリングストップ・ETC・ドラレコ・シートカバー

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ムーヴ RS 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 修復歴無し キーレス アイドリングストップ スマートアシスト エンジンスターター ナビ フルセグ Bluetooth ETC タイミングチェーン バックカメラ ベンチシート 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車  SDナビ  ドラレコ  キーレス  アイドリングストップ 地デジ 横滑防止装置 電動格納ミラー ヘッドライドレベライザー プライバシーガラス 盗難防止装置 14インチAW

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ1 CDス

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ テイン車高調 15インチアルミホイール フルエアロ 車検対応マフラー フルセグナビTV バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ レザーシートカバー フルLED化 スマートキー フィルム施工済

    本体価格
    48万円

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関東
1356
58万円
関西
843
62.2万円
東海
683
56.8万円
北海道
398
67.9万円
九州
1163
59.2万円
東北
628
67.5万円
北陸・甲信越
593
63.8万円
中国
518
59.3万円
四国
282
56.1万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ホーミーコーチ
135.9万円202.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
52~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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