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ハイゼットトラックとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとホーミーコーチの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ホーミーコーチ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突軽減ブレーキ LEDライト スマートキー ETC ABS Wエアバック

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD /9型Dオーディオ/Bカメラ/Pスタート/スマートキー/スマートアシスト/ハイビームアシスト/F&Rソナー/アイドリングS/作業灯/オートLED&フォグ/CVT/三方開/OPカラー

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 車検2年/ユーザー買取車/オートマ/走行35000キロ/2WD

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オーディオレス ABS 両席エアバック 横滑り防止 パーキングセンサー LEDオートライト&ハイビーム 作業灯 インテリキー プッシュスタート スマートアシスト衝突軽減ブレーキ 3方開 保証書あり

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブヘッドライト アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 平ボディ 積載350kg ノーマルタイヤ LEDヘッドライト リフトアップ ワークキャリアロールバー バンパーガードサイドバンパー オーバーフェンダー オープンカントリーR/T155/65R14 ディスプレイオーディオCarPlay

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD LEDパック

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ アイドリングストップ ABS スマートアシスト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD KENWOODスピーカー/5速MT/ETC/カセット/ラジオ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD・5速ミッション・三方開・ゲートチェーン・作業灯・車検令和9年11月16日・エアコン・パワステ

    本体価格
    61.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
846
118.8万円
関西
645
118万円
東海
388
123.5万円
北海道
206
111.9万円
九州
656
100.4万円
東北
410
107.3万円
北陸・甲信越
354
105.6万円
中国
262
103.2万円
四国
204
97.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ホーミーコーチ
59.9万円266.8万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~53 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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