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オデッセイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミーコーチ
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1686 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期型・モデューロエアロ・バックカメラ・HIDヘッドライト・HDDナビ・CD/DVD再生・フルセグ・スマートキー・純正18インチアルミ・パドルシフト・ドアバイザー・オートA/C・ウィンカーミラー

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド オートライト Bluetooth

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ フルセグ バックモニター 両側電動スライドドア ETC プッシュスタートボタン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 4WD 衝突軽減&車線逸脱/マルチビューモニター/両側電動スライドドア/純正ナビ/フルセグ/USB/HDMI/BT接続/追従クルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正SDナビ 両側パワースライドドア 電動リアゲート 全方位カメラ ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール オットマン 100V充電 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    354.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 自社 ローン・ナビ・フルセグBL・全周囲カメラ・ETC・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・両側パワースライドドア・オットマン・運転席Pシート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ワンオーナー ETC バックカメラ

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車 純正ナビ 夏冬タイヤ付 マルチビューカメラ 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト コンフォートビューPKG ビルトインETC バックモニター 純正18インチAW クルーズコントロール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    85.4万円

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    本体価格
    118.6万円

関東
666
208.5万円
関西
241
204.4万円
東海
203
247.7万円
北海道
56
151.5万円
九州
165
200.5万円
東北
117
182.2万円
北陸・甲信越
102
236.8万円
中国
92
232.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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オデッセイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミーコーチ
249万円545.1万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1993~2356 排気量(cc) 1952~2960
145~190 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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