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オデッセイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミーコーチ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンストパッケージ ホンダセンシング 全周囲カメラ 後席モニター パーキングアシスト レーンキープアシスト 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ フルセグ ETC レーンキープアシスト アダプティブクルコン 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    516.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンキープアシスト 全方位カメラ 電動リアゲート 純正メモリーナビ フルセグ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ETC 全周囲カメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パワースライドドア アイドリングストップ 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール キーフリー プッシュスタート ETC

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 7インチ純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール オットマン Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト ウォークスルー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 車検整備付き 全方位マルチビュー 両側パワースライドドア 後席フリップダウン

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 10インチプレミアムインター

    本体価格
    403.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全方位カメラ 純正ナビ 両側パワースライド ETC BSM 衝突軽減 アダクティブクルコン ドラレコ オットマン LEDライト Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    280.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートライト クルーズコントロール オートエアコン 純正18インチアルミ 横滑り防止 盗難防止システム ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    52.6万円

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関東
642
209.4万円
関西
274
207.7万円
東海
257
254万円
北海道
62
142.1万円
九州
180
186万円
東北
134
179.9万円
北陸・甲信越
114
237万円
中国
76
236.4万円
四国
48
222.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミーコーチ
249万円545.1万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1993~2356 排気量(cc) 1952~2960
145~190 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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