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ホーミーコーチとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ホーミーコーチ   ホンダ  アクティバン
VS
98.8万円180万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
9 中古車掲載台数 300
  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 1オーナー サンルーフ ETC 禁煙車 回転シート ダブルエアコン AA4

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 電動カーテン サンルーフ キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.0 GL 前期型2000cc5ナンバーワゴン 9人乗車 フロント3人掛 5速マニュアル フルフラットシート 17インチホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 8人乗 浜松33ナンバー ワンオーナー車 当時物OP CDチェンジャー リアテレビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 アビイロード プラネタルーフ ディーゼル 4WD ディーゼル 5MT リフトアップ サンルーフ 4WD LSD

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX シーダーグリーン全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 キーレス ナビ ドアバイザー 両側スライドドア

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ アクティバン SDX 5速ミッション エアコン パワステ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス仕様 Bluetooth付き ETC付

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウインド キーレス スペアキー Wエアバック リアプライバシーガラス 車検整備 保証付き

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    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア・エアコンクーラー・パワステ

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    35.8万円

関東
5
135.7万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---
地域別台数
関東
75
40.4万円
関西
30
48.5万円
東海
46
35.9万円
北海道
12
49.4万円
九州
57
40.1万円
東北
15
40.9万円
北陸・甲信越
19
51.2万円
中国
23
52万円
四国
23
47.6万円

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ホーミーコーチとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ホーミーコーチ   ホンダ  アクティバン
135.8万円461.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4520×1690×1955  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1952~2960 排気量(cc) 656
76~155 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名、9名、10名、15名 乗車定員 2名、4名
7.2km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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