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ボンゴトラックとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   日産  ホーミーコーチ
VS
24.8万円550万円
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中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
300 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック 2.0D 深ダンプ 4WD 1t積 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載1150kg 車両総重量2620kg AT ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ワンオーナー キーレス ETC メモリーナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth 助手席側電動ミラー ドアバイザー パワーウインドウ 点検記録簿 荷台長さ2735mm×横1600mm

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 幌車・ナビ・PW・オートマ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 850kg積 リアWタイヤ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ボトルカー ベンディング 積載量850kg

    本体価格
    84万円

  • マツダ ボンゴトラック ボトルカー 積載850KG 金庫 村製作所 ボトルカー・ベンディングカー ルーフラック 金庫 AT限定 新普通免許対応 バックカメラ WエアB 左電動ミラー キーレス L8エンジン100馬力 荷台地上高81cm

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT車・ストラーダナビ・Bluetooth接続・TV・ETC・パワーウインドウ・運転席/助手席エアバッグ・CD再生・ABS・寒冷地仕様車・エアコン/クーラー・パワステ・AM/FMラジオ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 換気扇

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

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    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

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    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
87
240.4万円
関西
83
146.6万円
東海
49
213.2万円
北海道
6
363.8万円
九州
43
153.2万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
12
307.2万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  ホーミーコーチ
168.1万円213.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1496 排気量(cc) 1952~2960
97 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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