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ステラとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  ホーミーコーチ
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
938 中古車掲載台数 5
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル ステラ 660 L バックカメラ ディスプレイオーディオ 禁煙車 寒冷地仕様 ヒルスタートアシスト 横滑り防止装置 CD再生 リアスポイラー

    本体価格
    49.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57.2万円

  • スバル ステラ 660 L リース可

    本体価格
    108.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    25.3万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 1年保証付 アルミ  シートヒーター CD

    本体価格
    59万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 元社用車 オートハイビーム CD アイドリングストップ リモコンキー マニュアルエアコン 誤発進抑制機能 先行者発進警告機能 FM/AMオーディオ ハロゲンヘッドライト 横滑り制御装置 盗難防止システム

    本体価格
    79.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト アルファ スマートキー ターボ ナビ 地デジ バックカメラ アルミホイール HID

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    118.6万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

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    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

関東
261
41.2万円
関西
86
42.9万円
東海
81
51万円
北海道
59
66.1万円
九州
125
47.4万円
東北
132
56.9万円
北陸・甲信越
95
50.2万円
中国
69
44.1万円
四国
30
33.6万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ステラとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  ホーミーコーチ
135.9万円205.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
52~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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