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エブリイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ホーミーコーチ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
3817 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ車

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ PA 2WD 4AT  ラジオ 衝突被害 スズキ認定中古車

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車中泊仕様 ベッド シンク サブバッテリー インバーター 走行&外部充電 後席15インチモニター LEDイルミ 前後ドラレコ ブレーキサポート パーキングセンサー

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ LEDヘッドライト 運転席シートヒーター パワーウィンドウ キーレスエントリー USB電源ソケット ファブリックシート スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 未使用/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/マット/バイザー/メーカー保証/スマートキー/LED

    本体価格
    181万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車 パワーウィンドゥ キーレス 4AT ハイルーフ

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 禁煙全塗装済・LWエアロ・LEDライト

    本体価格
    91万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 全塗装 ルーフキャリア ETC オーディオ 1スピーカー 無塗装ミラー ウレタンステア パワードアロック ベンチシート ハロゲン アシストグリップ ヘッドレスト一体シート LED照明

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS 2nd発進 オーバーヘッドコンソール SDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ABS Wエアバッグ 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 両側スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    133.8万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

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    本体価格
    118.6万円

関東
1088
101.2万円
関西
606
104.9万円
東海
431
104.6万円
北海道
187
129.3万円
九州
532
101.4万円
東北
342
118.4万円
北陸・甲信越
231
109.3万円
中国
245
102.1万円
四国
155
104.8万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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エブリイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ホーミーコーチ
92.3万円199万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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