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ラシーンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとデボネアの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   三菱  デボネア
VS
29.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 89.9万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
114 中古車掲載台数 12
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 自社/ローン/対応/福岡/北九州/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/AM・FMラジオ/ABS

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 純正ホワイトホイールカバー フル純正装備

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプF 4WD /整備済・ETC付・シートカバー・全塗装済

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 事故無/サンル-フ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    87万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 記録簿 社外オーディオ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD マニュアル5速車 タイミングチェーン式エンジン4WD車 ETC ABS キーレスエントリー 修復歴 無しルーフレール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD シート張替

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンルーフ ウッドパネル シートカバー ETC ルーフレール スペアタイヤキャリア スペアタイヤカバー ニッサンアルミ 1800CC

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    238万円

  • 三菱 デボネア V3.0 S12A フロアAT 本革シート V6DOHCエンジン 走行69000キロ 修復歴無し 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーエクシード 記録簿・取説・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア デボネアV 3.0ロイヤル 前期 ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    140万円

関東
45
111.5万円
関西
10
110.5万円
東海
15
99.3万円
北海道
10
74.1万円
九州
20
98.8万円
東北
3
79.3万円
北陸・甲信越
2
93.1万円
中国
7
119.3万円
四国
2
125万円
地域別台数
関東
9
216万円
関西
1
255.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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ラシーンとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   三菱  デボネア
157万円219.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1497~1998 排気量(cc) 2972~3496
105~145 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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