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スカイラインとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとラシーンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ラシーン
VS
20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29万円275万円
ラシーンの相場表を見る
896 中古車掲載台数 117
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 修復歴ナシ純正5速 純正ターボ  ライト新品

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ エアロ WORK17インチ 5速MT

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ ワンオーナー 1000台限定車

    本体価格
    799万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 黒革 ナビフルセグ 全周囲カメラ プロパイ

    本体価格
    253万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 初・売・特・選・車/Bluetooth/スマ-トキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    405.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ETC Bカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ライトパープルカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 事故無/ルーフレール

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD グレー全塗装 丸目ヘッドライトカスタム

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD DEANアルミOPENCOUNTRYホワイトレター新品

    本体価格
    128万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 新14ホワイトレタT デカロゴ サンルーフ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 社外ナビ ホイールブラック塗装済み

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 錆少 背面タイヤ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD パネル塗装 全塗装 車検R7 11月

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD TK9074

    本体価格
    79万円

関東
378
239.7万円
関西
86
279.2万円
東海
161
280.6万円
北海道
46
254.2万円
九州
83
240.4万円
東北
34
194.9万円
北陸・甲信越
46
170.5万円
中国
43
282.7万円
四国
19
244万円
地域別台数
関東
38
116万円
関西
14
111.5万円
東海
20
116.1万円
北海道
17
75.7万円
九州
11
59.9万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
6
106.3万円
中国
5
64.6万円
四国
3
116万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとラシーンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ラシーン
299万円948万円 新車時価格 157万円219.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1497~1998
211~420 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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