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ラシーンと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンと207CCの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   プジョー  207CC
VS
27万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
123 中古車掲載台数 10
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 革調シート張り替・ナルディステアリング

    本体価格
    98万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 5MT・前後バンパーラプターライナー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD ウッド仕様 内装木目 シート張替

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 5速ミッション ルーフレール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD ブラウンレザーシート ブラック全塗装済

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 新ホワイトレタ-T デカロゴ 自社カスタム

    本体価格
    60万円

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  • プジョー 207CC 1.6 エアコン一式交換/マスターバック交換

    本体価格
    47.8万円

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    44.9万円

  • プジョー 207CC GT 電動オープン動作OK マニュアル5速

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207CC 1.6 バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207CC プレミアム オープン

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 HDDナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC GT 5MT バックカメラ レザーシート  ETC

    本体価格
    50.4万円

関東
25
86万円
関西
17
123.9万円
東海
27
117万円
北海道
15
66.3万円
九州
21
71.3万円
東北
3
84.6万円
北陸・甲信越
6
107.8万円
中国
7
62.4万円
四国
2
173万円
地域別台数
関東
6
46.1万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
45.1万円
北陸・甲信越
1
56.4万円
中国
0
---
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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ラシーンと207CCのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   プジョー  207CC
157万円219.8万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1497~1998 排気量(cc) 1598
105~145 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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