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パッソとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  ラシーン
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 35.2万円193万円
ラシーンの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 130
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC フルセグTV Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 スマートキー プッシュスタート LEDヘッドランプ フォグランプ 純正14インチAW 禁煙

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC ストラーダナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV キーレスエントリー 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー 取扱説明書付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オーナー 純正SDナビ Bモニター ワンセグ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ エンジンスターター ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシストII/スマートキー/ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD バックモニター ETC 純正SDナビ Bluetooth CD DVD ワンセグTV アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ ワイパーデアイサー ベンチシート フォグ オートLED

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X Lパケ キリリ 

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 社外ナビTV Bカメラ ドラレコ スマートキー プッシュスタート シートヒーター 冬タイヤ積込 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X-S 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ バックモニター ベンチシート ETC スマートキー 横滑防止装置

    本体価格
    81万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ ルーフレール BBSアルミ&ホワイトレタータイヤ ストラーダナビ

    本体価格
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    本体価格
    146.9万円

関東
572
76.6万円
関西
228
75.4万円
東海
274
77.2万円
北海道
147
81.4万円
九州
289
73.3万円
東北
271
76.8万円
北陸・甲信越
199
79.4万円
中国
156
76.4万円
四国
82
72.4万円
地域別台数
関東
46
110.9万円
関西
13
96.5万円
東海
23
103.9万円
北海道
13
69万円
九州
19
91.9万円
東北
4
71.3万円
北陸・甲信越
4
95.4万円
中国
6
94.9万円
四国
2
102万円

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パッソとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ラシーン
115万円191.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
996 排気量(cc) 1497~1998
69 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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