| 日産 リバティ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～85万円
リバティの相場表を見る |
中古車相場 |
24.9万円～520万円
RX-8の相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 363台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 リバティ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 180.4万円～242.3万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1308 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6～13km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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