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3シリーズとレパードを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとレパードの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  レパード
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 41
  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ フロントリップ Mグリル リアスポイラー

    本体価格
    134.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    280万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビBカメACC黒革HUD認定車

    本体価格
    495万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 本革 シートH 8.8型ナビ フルセグ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 検7/12 純ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期最終 セーフティ ACC ブラウンレザー

    本体価格
    157.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/HUD

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー LEDライト ACC 黒革 シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ノーマル車両

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 レパード 200X ZGX OER6連スロットルキャブ TNK車高調

    本体価格
    350万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

関東
499
241.9万円
関西
241
248.8万円
東海
188
277.2万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.4万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
281.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

3シリーズの中古車を探す

レパードの中古車を探す

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3シリーズとレパードのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  レパード
452万円1086万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~2987
156~387 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3シリーズの中古車は1225台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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