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ハリアーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  レパード
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
4758 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 雹害ライト 4WD 12.3型DA 全方位M

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減/12.5型ナビ/BSM/全方位カメラ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ メモリーナビ&フルセグ・ETC

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/モデリスタエアロ/SDナビ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 12.3インチディスプレイJBL

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12型ナビ JBL 追従走行 ETC2.0 LED

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 12.3インチDA デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD サンルーフ/EXキーパー/パワーバックドア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLサウンドシステム サンルーフ LED

    本体価格
    402.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ターボ モデリスタエアロ レーダクルコン

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ YouTube動画配信中

    本体価格
    550万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

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    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
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  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

関東
1182
318.4万円
関西
692
325.1万円
東海
851
315.3万円
北海道
171
299.8万円
九州
730
305.9万円
東北
307
305.4万円
北陸・甲信越
309
301.5万円
中国
339
325.8万円
四国
177
313.5万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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ハリアーとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  レパード
299万円620万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2987
171~178 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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