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ハリアーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  レパード
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
4743 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ JBLサウンド ドラレコ ETC

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 電動リアゲート Bカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー Pバックドア 本革 Pシート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 禁煙車

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 改良後JBL12型ナビ360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's ワンオーナー ナビ Bカメラ 半革シート ETC

    本体価格
    234.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

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    238万円

  • 日産 レパード 200X ZGX OER6連スロットルキャブ TNK車高調

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    350万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

関東
1183
318.8万円
関西
690
325.8万円
東海
844
315.9万円
北海道
171
299.8万円
九州
725
305.4万円
東北
306
305.8万円
北陸・甲信越
307
301.2万円
中国
340
326万円
四国
177
314.3万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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ハリアーとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  レパード
299万円620万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2987
171~178 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハリアーの中古車は4743台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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