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ハリアーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  レパード
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
4662 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 純正9インチSDナビ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマルーフ モデリスタ 全方位カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3インチナビ JBLサウンド

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ セーフティセンス ワンオーナー

    本体価格
    373.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 寒冷地仕様 12型デ

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 認定中古車

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 全方位カメラ/ナビ/TV

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    409.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 200X ZGX OER6連スロットルキャブ TNK車高調

    本体価格
    350万円

  • 日産 レパード 5速マニュアル 5速マニュアル公認仕様

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

関東
1216
320.1万円
関西
658
329.2万円
東海
852
312.3万円
北海道
163
297万円
九州
682
313.3万円
東北
303
309.1万円
北陸・甲信越
281
311.4万円
中国
338
325.4万円
四国
169
316.2万円
地域別台数
関東
18
203.6万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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ハリアーとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  レパード
299万円620万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2987
171~178 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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