| 日産 レパードJ.フェリー | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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115万円～199万円
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中古車相場 |
38万円～476.9万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 419台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパードJ.フェリー | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 293.8万円～486万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1515 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 1368 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 145～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
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