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ローレルとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ローレル   アウディ  S3セダン
VS
50万円458万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 110.9万円757万円
S3セダンの相場表を見る
94 中古車掲載台数 27
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト HC33改 SSR15AW TEIN車高調 5速MT載替公認 後期型 パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    299万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB20DETエンジン載替 GT-Rミッション5速MT載替 車高調 社外マフラー 新品15インチアルミ タイミングベルト交換 ウッドハンドル

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ローレル ローレル 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 後期型/ローダウン/AME20AW/カロッツェリア2DINオーディオ/社外フルエアロ/スモークテール/ドライブレコーダー前/パワーシート/キーレス/CD

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 ローレル クラブS RB25ターボ5速公認 フルタービンウエストゲート RB26サージ LSD Vプロ 強化クラッチ ラジエーター インタークーラー オイルクーラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII ユーザー買取/ナビ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/パワーシート/オートライト/アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア パールホワイト全塗装 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール 社外マフラー カロッツェリアSDナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS MT5速公認 2名乗車公認 グレッディタービンTD06 社外エキマニ インマニ オイルクーラー オイルキャッチタンク タワーバー エアクリ 車高調 社外マフラー 前置きIC

    本体価格
    268万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS 改 AT載替MT5速 公認済

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    678.5万円

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    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    117.6万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD スペアキー 純正ナビゲーション LED アダプティブクルーズコントロール 18AW 車検2027年3月30日

    本体価格
    194.6万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    238万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ETC・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD MMIナビ/地デジ/Bカメラ/アドバンストキー/アクティブクルーズコントロール/コンビシート/18インチAW/ETC/LEDヘッドライト/ワンオーナー/パドルシフト

    本体価格
    178万円

関東
31
235.9万円
関西
11
235.4万円
東海
22
219.7万円
北海道
6
252万円
九州
4
383万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
7
557.7万円
四国
8
133.9万円
地域別台数
関東
9
409.3万円
関西
6
394.3万円
東海
2
187万円
北海道
1
238万円
九州
4
291.4万円
東北
2
242.1万円
北陸・甲信越
2
478.5万円
中国
1
383万円
四国
0
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ローレルとS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   アウディ  S3セダン
206万円351万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1998~2825 排気量(cc) 1984
100~280 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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