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ローレルとB3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ローレル   BMWアルピナ  B3
VS
40万円458万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 298万円1888万円
B3の相場表を見る
96 中古車掲載台数 43
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 車高調 15アルミSSR ツインカム24V

    本体価格
    190万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    219万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 後期型/社外フルエアロ/ロクサーニ19インチアルミホイール/社外マフラー/カロッツェリアディスプレイオーディオ/Applecarplay/AndroidAuto/Bluetooth/キーレス/ETC/

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フロントフォグランプ エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ 電動格納式ドアミラー ベロアシート 直6エンジン

    本体価格
    118万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速MT載替 車高調(フルタップ) マフラー エアロ(F/S/R) Fフェンダー 社外18インチAW 前置きインタークーラー RECAROシート(左右) 追加メーター4連 ステアリング クイックリリースボス

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル GL 2000. GL C31

    本体価格
    222.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ローレル ソレックス タコ足 車高調 MSD L20 チンスポ

    本体価格
    480万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

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  • BMWアルピナ B3 Sリムジン3.4 スイッチトロニック 左H 買取仕入 記録簿10枚 ガラスSR スペアキー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1083万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD GT 左H アルピナグリーン メリノレザーブラック セーフティPKG ガラスルーフ 電動リアゲート HarmanKardon サンプロテクションガラス オロ・テクニコ20インチAW カーボンインテ ハイグロスシャドーライン

    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    658万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック B3S 3.4 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン 4WD スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
35
232万円
関西
8
264.1万円
東海
21
210.4万円
北海道
7
243.2万円
九州
5
342.3万円
東北
3
190.9万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
7
552.7万円
四国
6
158.6万円
地域別台数
関東
36
960.4万円
関西
1
599万円
東海
1
1280万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
464万円
中国
1
---
四国
2
780万円

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ローレルとB3のカタログ情報を比較する

日産  ローレル   BMWアルピナ  B3
206万円351万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1998~2825 排気量(cc) 2993
100~280 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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