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アルトとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アルトとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ローレル
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
3714 中古車掲載台数 136
  • スズキ アルト 660 エコ S 社外HDDナビ CD DVD再生  電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X DCBS

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト L 2型 当社元試乗車 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 G II 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    8万円

  • スズキ アルト 660 F CD AMFM AT AC PS PW

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ・キーレス・CVT

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    63万円

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  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 車高調 ソレックスキャブ マーシャルノブ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5メダリスト改 新品ミッション5速公認強化クラッチ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 後期型 本革 直6/RB25エンジン 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20 ターボ MT

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 5速マニュアル載替 NEO6ターボエンジン

    本体価格
    199万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション キセノンヘッドランプ オートライト

    本体価格
    79.9万円

関東
857
76.2万円
関西
440
71.1万円
東海
436
68.8万円
北海道
262
73.8万円
九州
576
66.1万円
東北
386
73.6万円
北陸・甲信越
346
71.9万円
中国
253
73.6万円
四国
158
63万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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アルトとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ローレル
94.4万円161.3万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2825
46~49 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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