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ローレルとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとセリカの中古車情報を比較する

日産  ローレル   トヨタ  セリカ
VS
25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
144 中古車掲載台数 127
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ 管理顧客車庫保管車/RB20DET/車検R8年9月

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX フル装備純正アルミ5.5万KM走行

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD フジツボマフラー ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 外AW 全塗装済

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ GT-R 4AT 純正AW SR 純正オーディオ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC A/C SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II クーペ 5MT ガラスルーフ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ GT-FOUR 社外マフラー LEDヘッド ETC ドラレコ 15AW

    本体価格
    269万円

  • トヨタ セリカ 1600GT リフトバック 1600GT TA27 車高調

    本体価格
    373万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 全塗装 ワンオーナー

    本体価格
    273万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

関東
56
144.7万円
関西
19
182.4万円
東海
17
171.5万円
北海道
6
217.3万円
九州
14
260.7万円
東北
6
117.8万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.7万円
四国
9
154.3万円
地域別台数
関東
63
177.9万円
関西
14
119.8万円
東海
10
217.1万円
北海道
6
240.8万円
九州
15
159.6万円
東北
8
149.3万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
3
272.7万円
四国
4
173.2万円

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ローレルとセリカのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   トヨタ  セリカ
206万円351万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1998~2825 排気量(cc) 1794~1795
100~280 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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