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ライフと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  180SX
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 219.5万円650万円
180SXの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 85
  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オートエアコン ETC バイザー パワーステアリング リアワイパー ライトレベライザー アームレスト  パワーウインドウ エアバック

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 キーレス CD Sキー バイザー 保証付き

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックカメラ 電格ミラー ABS

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 社外ワンセグナビ ETC ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー オートエアコン スマートキー サイドバイザー フロアマット ベンチシート アームレスト シートリフター ウィンカーミラー

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ ライフ 660 D ターボ CDデッキ・キーレス・HIDライト

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC ワンセグTV CD キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 禁煙車 スマートキー 純正地デジナビ DVD再生 USB接続 バックカメラ ETC オートエアコン ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

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    469.9万円

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    本体価格
    337万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワークマイスター車高調社外マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 5MT 修復歴無し nismoショック 社外17インチAW 柿本マフラー 追加ブースト計 社外SDナビ MOMOステアリング 社外シフトノブ 社外レーダー 社外テールレンズ 純正リアスポイラー

    本体価格
    290万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII WORK18インチ車高調社外マフラーエアクリ

    本体価格
    419.8万円

関東
294
21.7万円
関西
131
18.8万円
東海
108
26.5万円
北海道
86
29.1万円
九州
163
23万円
東北
86
30.9万円
北陸・甲信越
64
29万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
24
325.3万円
関西
6
337.8万円
東海
19
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
15
364.9万円
四国
0
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ライフと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  180SX
94.5万円168万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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