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ケイマンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンと180SXの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   日産  180SX
VS
178万円1380万円
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中古車相場 145万円690万円
180SXの相場表を見る
163 中古車掲載台数 114
  • ポルシェ ケイマン PDK 後期型 スポーツクロノ PDK 純正ナビ

    本体価格
    269万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    577万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSコミュニケーションPKG ワンオーナー

    本体価格
    1044.7万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ポルシェダイナミックライトシステム

    本体価格
    590万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 右HスポーツクロノPASM整備記録

    本体価格
    299万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 本革シート 電動シート ETC Bカメラ

    本体価格
    526万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 後期PDK スポクロPKG PASM スポーツマフラ-

    本体価格
    338.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK キセノン オートエアコン 電格ドアミラー

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT 左H レザーPKG茶革 社外マフラー D車

    本体価格
    388.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 2.9PDK/ベージュインテリア/Sヒーター

    本体価格
    339.9万円

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    300万円

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    本体価格
    262万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 5MT アルミ パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    413万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX ターボ ターボ 5速 車高調 ラジエーター

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX APEXiパワーFC BLITZブーコン 外LSD 車高調

    本体価格
    295万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期 TEIN車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    178万円

関東
66
536.8万円
関西
30
576.3万円
東海
35
421.7万円
北海道
7
329.6万円
九州
9
729.5万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
9
650.9万円
中国
4
693.5万円
四国
2
577.5万円
地域別台数
関東
46
281.6万円
関西
9
277.5万円
東海
23
349.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
8
278.8万円
四国
4
261.2万円

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ケイマンと180SXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   日産  180SX
612万円1064万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2706~3799 排気量(cc) 1809~1998
275~385 最高出力(馬力) 140~205
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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