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クリッパーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   フィアット  パンダ
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 16.9万円359万円
パンダの相場表を見る
585 中古車掲載台数 180
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ACPSPWATETCタイベル交換済み

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ リモコンキー      前席パワーウインドウ 届出済み未使用車

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ 

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減B キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ AC PS パワーウィンド キーレス Pガラス

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ (現行型/OP両側自動ドア/純正ドラレコ/ETC)オートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト 純正ゴムマット インテリジェントキー プッシュスタート 純正CDチューナー ブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ MJ323D-W バックモニター ETC2.0 ドラレコ前・イン 運転席シートヒーター エマブレ 踏み間違防止 LEDヘッドライト リモコンキー

    本体価格
    125.4万円

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    29万円

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    120万円

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    本体価格
    68万円

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    149.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー車検9年5月

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    57万円

関東
207
107.3万円
関西
81
115.1万円
東海
144
117万円
北海道
17
113.4万円
九州
47
90.1万円
東北
29
115.4万円
北陸・甲信越
34
130.5万円
中国
20
117.6万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
65
107.7万円
関西
32
105.7万円
東海
32
140.3万円
北海道
7
123.8万円
九州
16
87.8万円
東北
9
63.9万円
北陸・甲信越
8
74.5万円
中国
8
77.7万円
四国
3
59.3万円

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日産  クリッパー   フィアット  パンダ
133.3万円268.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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