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クリッパーと308を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   プジョー  308
VS
9万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円559万円
308の相場表を見る
545 中古車掲載台数 206
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 踏み間違い衝突防止アシスト 横滑り防止 Wエアバック リモコンキー ハイビームアシスト 車線逸脱センサー 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 修復歴無し ナビ TV CD/DVD再生 ETC キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 オートハイビーム マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・先進ライト・衝突被害軽減ブレーキ・ペダル踏み間違い時加速抑制装置・車線逸脱警

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社有車UP・前車内ドラレコ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 4WD 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ETC アイドリングストップ 純正AMFMラジオ レベライザー ハロゲンランプ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック 前後ドライブレコーダー 禁煙車 ETC エアコン

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ マイナーチャンジ/LEDヘッドライト/純正ラジオ/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/レーンアシスト/標識認識機能/ハイビームアシスト/障害物センサー/標識認識機能/両側スライドドア/キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth パワーウィンドウ キーレス ハイルーフ 修復歴無し 4AT 4ナンバー 軽貨物 社外アルミ フルフラットシート

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    303.5万円

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    366万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 308 アリュール アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto USB バックカメラ パドルシフト オートライト 純正16AW 社外フロアマット ETC

    本体価格
    91.2万円

関東
168
104.7万円
関西
71
109.8万円
東海
93
121.9万円
北海道
28
122.2万円
九州
53
92.1万円
東北
46
119.1万円
北陸・甲信越
46
128.8万円
中国
26
126.6万円
四国
14
99.2万円
地域別台数
関東
86
238.1万円
関西
23
243.2万円
東海
45
229.3万円
北海道
7
264.3万円
九州
16
227.2万円
東北
9
218万円
北陸・甲信越
11
289.1万円
中国
4
149.1万円
四国
5
306.2万円

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クリッパーと308のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  308
133.3万円284.9万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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