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クリッパーとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   スズキ  アルトワークス
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
760 中古車掲載台数 119
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー クリッパーバン DX エマブレ キーレス・ハイルーフ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車/LEDヘッドライト/Cソナー

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /当社社用車UP/エマブレ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコンPS

    本体価格
    7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    13万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    129.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ/5MT/社外マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 3AT ターボ 13AW フォグ 走行2.8万km

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 5速ミッション・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトワークス ターボベースグレード ナビ レカロシート 純正アルミ HIDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

関東
202
115万円
関西
130
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
19
122.4万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
33
64.5万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
23
67.4万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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クリッパーとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   スズキ  アルトワークス
133.3万円200.2万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

---
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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