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クリッパーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   スズキ  スプラッシュ
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 13万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
546 中古車掲載台数 19
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ツートンスタイル キャンピングカー 木製ベッドキット ABS スズキセーフティサポート

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 試乗車 純正CDチューナー 後方障害物感知

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ アイドリングストップ・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止アシスト・運転席シートヒーター・パワーウィンドウ・LEDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ブラック全塗装済車 ナビTV ハイルーフ 走行33500キロ 車両鑑定書付 オートマ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト LEDヘッドライト キーレス D席シートヒーター 電動格納ドアミラー オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ

    本体価格
    130.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ バックソナー アイドリングストップ オーバーヘッドシェルフ CVT

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    113万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ・試乗車UP  ・ディーラーOP フロアマット

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    50万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    20万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ バックカメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 黒内装色 6エアバック キ-レス

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
170
103.6万円
関西
79
113.5万円
東海
78
124.1万円
北海道
25
120.6万円
九州
73
95.7万円
東北
51
130.2万円
北陸・甲信越
40
135.6万円
中国
21
110.9万円
四国
9
92.2万円
地域別台数
関東
11
32.3万円
関西
1
15万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
3
20.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   スズキ  スプラッシュ
133.3万円284.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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