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クリッパーとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  タウンエーストラック
VS
9万円338.8万円
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中古車相場 44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
500 中古車掲載台数 130
  • 日産 クリッパー デッキバン4WD オートマ 

    本体価格
    72万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車UP メモリーナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 踏み間違い防止アシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済み未使用車 2WD CVT キーレス 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ワンオーナーユーザー買取 パートタイム4WD 外品ナビ フルセグ Bluetooth DVDビデオ再生 純正LEDヘッドライト オートハイビーム キーレス シートヒーター パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT・届出済未使用車・現行型・4WD・軽バン・JOIN・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減・LED・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・USBソケット・シートヒーター・リアヒーター

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 修復歴無 2024年製造タイヤ パワーウィンドウ 4速オートマ エアコン パワステ 積載量350kg 集中ドアロック 軽貨物 軽バン 4人乗り ハイルーフ フルフラットシート シガーソケット

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ユーザー買取車/LEDヘッドライト/ETC/マニュアルエアコン/運転席助手席エアバック/手動ウインドウ/ラジオ/ドリンクホルダー

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙 エマブレ スマートキー シートヒーター LED ETC リアヒータ オーバーヘッドコンソール USB Aストップ バニティーミラ イージークローザー 踏間違防止  先行発進お知ら

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC パワーウインド エアコン パワステ  禁煙

    本体価格
    28万円

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    251.5万円

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    本体価格
    78万円

関東
133
98.7万円
関西
85
108.2万円
東海
84
116.2万円
北海道
17
127.6万円
九州
66
88.7万円
東北
35
132.8万円
北陸・甲信越
44
129.6万円
中国
24
120.5万円
四国
12
98.6万円
地域別台数
関東
32
254.8万円
関西
29
221万円
東海
18
259.7万円
北海道
9
354.2万円
九州
14
236.5万円
東北
7
229.2万円
北陸・甲信越
12
234.7万円
中国
4
192.3万円
四国
5
143.4万円

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クリッパーとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  タウンエーストラック
133.3万円268.4万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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