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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
3110 中古車掲載台数 310
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC・パワーウィンドウ・パワーステアリング・エアコン・クーラーキーレス・運転席エアバッグ・助手席エアバッグ・禁煙車

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII アイドリングストップ搭載車

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト 社外ナビ  Bluetooth クリアランスソナー プライバシーガラス LEDヘッドライト

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 5MT/衝突軽減B/LEDライト/両側スライドドア/トラクションコントロール/クリアランスソナー/アイドリングストップ/1年保証

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ リビルトエンジン交換 ユーザー買取 欧州バス仕様 キャルステージ フレンチタイプ ツートンカラー 両側スライドドア バックカメラ 地デジナビ ドライブレコーダー ETC パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス FU1731 純正チューナー パワステ パワーウィンドウ キーレス アイドリングストップ 両側スライドドアー スマートアシスト機能 ソナーセンサー ブレーキサポート オートライト ルーフシェルフ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 自社審査対象車両

    本体価格
    115万円

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    110万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 本土中古

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 4WD オートマチック パワーウィンドウ キーレス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.9万円

関東
936
89.4万円
関西
410
82.8万円
東海
345
91.4万円
北海道
133
95.9万円
九州
555
83.2万円
東北
253
88.1万円
北陸・甲信越
176
96.6万円
中国
176
78.9万円
四国
126
84.7万円
地域別台数
関東
58
67.6万円
関西
42
81.1万円
東海
36
93.9万円
北海道
6
86.6万円
九州
68
86.8万円
東北
43
93.8万円
北陸・甲信越
18
82.8万円
中国
31
77.2万円
四国
8
81.7万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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