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クリッパートラックとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   ホンダ  ストリーム
VS
9万円257万円
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中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
319 中古車掲載台数 91
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済み未使用車 キーレス エアコン パワステ エアバック スペアタイヤ ラジオ 4WD 5MT

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 車検10年1月 4WD オートマ 整備済み

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 クリッパートラック キングキャブ 4WD タイベル交換済み エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワーステアリング 純正オーディオ D席エアバッグ 三方開 350キロ積み

    本体価格
    52万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済み未使用車 キーレス エアバック エアコン パワステ スペアタイヤ ラジオ

    本体価格
    91.1万円

  • 日産 クリッパートラック 冷蔵冷凍車 走行66000K

    本体価格
    65万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD パワステ エアバッグ 保証付き

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速マニュアル/横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD AT ラジオ

    本体価格
    102.7万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリーム 2.0 G HDDナビエディション ユーザー買取車/ナビゲーションシステム/リアビューモニター/純正15インチアルミホイール/LEDヘッドライト/オートエアコン/ETC/キーレス/アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター 純正17AW フロントフォグランプ オートライト ドラレコ 7人乗り 3列シート オートエアコン リモコンキー ETC

    本体価格
    34.8万円

関東
61
67.2万円
関西
43
81.2万円
東海
36
95万円
北海道
7
94.8万円
九州
70
84.2万円
東北
45
95.9万円
北陸・甲信越
19
83.8万円
中国
30
78.9万円
四国
8
81.7万円
地域別台数
関東
42
38.7万円
関西
16
51.9万円
東海
3
28.9万円
北海道
9
37.3万円
九州
5
35.3万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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クリッパートラックとストリームのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  ストリーム
114.1万円167.6万円 新車時価格 180.6万円275万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
50 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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