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ハイゼットカーゴとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとスカイラインワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  スカイラインワゴン
VS
9.7万円389.8万円
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中古車相場 178万円380万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
3190 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドランプ LEDフォグランプ ディスプレイオーディオ carplay 車中泊仕様 ベットキット 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違いサポート キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 電格ミラー コーナーセンサー センターデフロック プッシュスタート

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ・ワイヤレスキー

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト PCS LKA オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト ルーフコンソール 電動格納ミラー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス エアバック

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 事故無 本州仕入 TURBO アップスプリング フォグランプ リアスポ BTフルセグナビ バックカメラ バイザー アルミホイル ドラレコ エンジンオイル交換 ATF交換 取説・保証書・記録簿4枚

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ デジタルインナーミラー ナビ TV ETC リフトアップ 14インチアルミホイール ダイハツ純正ルーフキャリア オーバーヘッドネット マルチレール Bluetooth パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 前席パワーウインドウ スマートキープッシュスタート セキュリティ キーフリー LDA エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ラジオデッキ キーレス アイドリングストップ エアコン オーバーヘッドシェルフ Wエアバック ABS パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 禁煙車・スマートアシスト・LED

    本体価格
    128.8万円

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    380万円

  • 日産 スカイラインワゴン 2000GT パサージュターボ オートマチック

    本体価格
    232万円

関東
944
89.6万円
関西
429
84万円
東海
337
92.4万円
北海道
143
96.2万円
九州
562
80.9万円
東北
261
89.2万円
北陸・甲信越
198
96.7万円
中国
168
82万円
四国
148
86.7万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとスカイラインワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  スカイラインワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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