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N-VANとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとフェアレディの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  フェアレディ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 258.4万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-VAN N-VAN L 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 修復歴無しキーレス4ナンバースライドドア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC アクティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ 前方車追随機能 前方車発進土機能 オートエアコン 急発進抑制 ABS 横滑り防止

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 両側スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD キーレス WエアB/ABS 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング レーンアシスト オートハイビーム アイドリングストップ ABS ESC オートエアコン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 走行1.3万K 純正メモリナビ CD/USB/Bluetooth再生 ステアSW バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC i-stop ルーフキャリア

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDオートライト 禁煙車 キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 1年保証付 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    152.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

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    本体価格
    860万円

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    425万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

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    338万円

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

関東
514
136.4万円
関西
301
133.9万円
東海
435
145.7万円
北海道
98
131.4万円
九州
254
127.5万円
東北
169
138.7万円
北陸・甲信越
162
143.4万円
中国
124
126.1万円
四国
85
133.2万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  フェアレディ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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