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スイフトとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  フェアレディ
VS
11.3万円378.3万円
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中古車相場 258.4万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
3392 中古車掲載台数 19
  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    119万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート シートリフターテレスコピックステアリング  シートヒーター オートエアコン アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート オートライト シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー ACC LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット 誤発進抑制機能 シートヒーター 車線逸脱抑制機能 ブラインドスポットモニター 6エアバック AW

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済み未使用車・全方位カメラ用パッケージ・スズキセーフティサポート・新品フロアマット・希望ナンバー

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ リミテッド 社外マフラー(純正マフラー有) 専用レカロシート 社外CDデッキ USB スマートキー キーレス ETC 社外パワーフィルター オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 純正8インチフルセグナビ・全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    298.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正全方位カメラ付きナビ スマートキー

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX スズキセーフティサポート

    本体価格
    194万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外 ナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

関東
909
127.7万円
関西
456
153.5万円
東海
505
141.3万円
北海道
182
125.4万円
九州
417
140万円
東北
362
142.1万円
北陸・甲信越
233
140.3万円
中国
236
133.5万円
四国
92
134.9万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとフェアレディのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  フェアレディ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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