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ライズとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  フェアレディ
VS
96万円498万円
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中古車相場 386.1万円1850万円
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3832 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ライズ 1.2 G フルセグTV・バックカメラ付き

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 次世代型スマートアシスト・純正SDナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth ETC LEDライト フルエアロ バックモニター クルーズコントロール オートエアコン スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール フォグライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制 フルセグTV

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ TV Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 スマートアシスト 9型ディスプレイ 全周囲カメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED サイドバイザー アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー アルミ ABS オートライト ワンオーナー

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ シートヒーター ETC

    本体価格
    258.3万円

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    484万円

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    応談

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    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SPL311 ローウィンドウ 左ハンドル 4MT 1600cc フルレストア済 SOLEXキャブ SOLEXマニホールド

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    本体価格
    778.3万円

関東
897
203.3万円
関西
536
204.7万円
東海
730
200.6万円
北海道
150
219.9万円
九州
605
202.8万円
東北
264
214.9万円
北陸・甲信越
208
203.7万円
中国
284
207.2万円
四国
158
206.3万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フェアレディ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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