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アトラスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとNSXの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  NSX
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
474 中古車掲載台数 67
  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.25t 鉄板床 リアWタイヤ 普通免許

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 積載1.5t 普通免許対応 車両総重量3.5t以下 スチールデッキ

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車‐5℃仕様  パワーゲート付 

    本体価格
    435万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.2t MT5 ラッシング2段 MT5 1.2t バックカメラ 4WD

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン積載 5速 新免許対応 10尺

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ ・オートマ車

    本体価格
    117万円

  • 日産 アトラス 4.8 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル 4WD PTOポンPG付PG付

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 アトラス 2トン 電動幌ウイング ワイド ロング リア観音扉 ラッシング2段 ETC キーレス AT

    本体価格
    259万円

  • 日産 アトラス 2.7ディーゼル 三方開 ETC ドラレコ 最大積載量1500kg

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT カーボンスポイラー アドバンレーシングAW

    本体価格
    1308万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・KSPエキマニ&ARCマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 リフレッシュプラン施工 ナビ Bカメラ

    本体価格
    1280万円

関東
180
177.1万円
関西
98
159万円
東海
80
195.2万円
北海道
18
197万円
九州
39
165.3万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
173.8万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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アトラスとNSXのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  NSX
--- 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1600~5200 排気量(cc) 3492
--- 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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