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ロードスターとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアトラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  アトラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 423
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ソフトトップ バックカメラ ETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 限定車特別装備 5速MT マキシムエキマニ

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS TEIN車高調 NARDIステア シフトノブ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.8 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1年1万キロ延長保証付帯 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド 700台限定 最終モデル ワタナベ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT/BSM/RAYSAW/シティブレーキ

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    268.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ カスタムカー 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 低床 Wタイヤ 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    124万円

  • 日産 アトラス 1.35t パネルバン Bカメラ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ アルミバン 積載1.3t セミAT車 キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ  ローダーダンプ 3t積載 4ナンバー 手動コボレーン

    本体価格
    428万円

  • 日産 アトラス アルミバン 準中型免許対応 積載1.3t ラッシングレール1段

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 走行27000kmドラレコETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2トンF6テレビナビBカメラキーレス

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  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー FM/AM キーレス ETC フォグランプ

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 アトラス 幌 4WD 最大積載量1550キロ AT

    本体価格
    299万円

  • 日産 アトラス キッチンカー  8ナンバー 保健所対応 車検整備付 フードトラック 移動販売車

    本体価格
    210万円

関東
480
196万円
関西
195
208.1万円
東海
235
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.7万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
163
174.5万円
関西
83
172.8万円
東海
65
229.8万円
北海道
17
208.7万円
九州
44
166万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円

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ロードスターとアトラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  アトラス
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 1600~5200
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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