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ハイゼットトラックとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとコンドルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  コンドル
VS
11万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 214.5万円352万円
コンドルの相場表を見る
4065 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    58.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 ドライブレコーダー AM/FMラジオ オートライト アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 5MT 禁煙車

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD エアコン/パワステ/両席エアバック/パワーウインド/ハイルーフ/ドラレコ/作業灯/フォグランプ/ナビテレビ

    本体価格
    112.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WD MT クリアランスソナー アイドリングストップ  オートライト ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5速/パワステ/エアコン/パワーウインド/ハイルーフ/社外アルミホイール/ジオランダーMT装着

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    118.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    177.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品マッドテレーンタイヤ 新品カーゴラック 新品ブルバー 新品オバフェン DAIHATSUデカール テールランプブラックアウト 革調シートカバー ナビTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 社外ナビTVワンオーナー車バンパーガードSPデフロック

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

関東
1005
125.3万円
関西
625
119.4万円
東海
443
125.1万円
北海道
184
110.9万円
九州
639
103.6万円
東北
355
110.6万円
北陸・甲信越
338
103.6万円
中国
260
95.9万円
四国
216
99.9万円
地域別台数
関東
1
370万円
関西
1
305.8万円
東海
1
450万円
北海道
9
326.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
1
341万円

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ハイゼットトラックとコンドルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  コンドル
59.9万円273.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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