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ADとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   アウディ  S5アバント
VS
19.9万円~236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 862.8万円~1120万円
S5アバントの相場表を見る
265台 中古車掲載台数 17台
  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 登録済未使用車・シートヒーター・エマブレ

    本体価格
    149万円

  • 日産 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンジーブレーキ ETC バックカメラ SDナビ Bluetooth 衝突軽減装置 レーンキープアシスト リアソナー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ キーレス ドアバイザー パワーウインドウ

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ ABS エアバッグ 横滑り防止システム キーレス 車線逸脱警報

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 登録済未使用車 AM/FMラジオ スペアタイヤ ジャッキ シートヒーター 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 登録済未使用車/エマブレ

    本体価格
    150万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 4WD 走行5.1万キロ  カロッツェリアナビ CD DVD ETC ドラレコ 電格ミラー ABS フォグランプ ベンチシート   デジタルインナーミラー AC100V電源

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ エマージェンシーブレーキ レーンキープ キーレス ETC 除菌済

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    190万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ エアバッグ ABS 横滑り防止システム キーレス 衝突被害軽減システム

    本体価格
    175.2万円

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    907.7万円

関東
66台
62.1万円
関西
34台
61.4万円
東海
20台
90.5万円
北海道
25台
74.7万円
九州
26台
62.1万円
東北
68台
142.3万円
北陸・甲信越
18台
86万円
中国
3台
66.2万円
四国
5台
95.1万円
地域別台数
関東
9台
947.4万円
関西
5台
885.2万円
東海
1台
868万円
北海道
0台
---
九州
2台
879.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ADとS5アバントのカタログ情報を比較する

日産  AD   アウディ  S5アバント
121.8万円~218.2万円 新車時価格 1060万円~1090万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1240~1597 排気量(cc) 2994
90~113 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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