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ADとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ホンダ  プレリュード
VS
17.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
222 中古車掲載台数 39
  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマブレ ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    122万円

  • 日産 AD 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿14枚 修復歴無し キーレス 4速オートマ エアコン パワステ シガーソケット フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ ABS 4ナンバー 貨物 積載量450kg

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE 前席パワーウインドウ 衝突軽減ブレーキ  登録済み未使用車

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 法人1オーナー 記録簿7枚 ドラレコ ETC2.0 キーレス パワーウィンドウ 100V電源 エアコン パワステ 電動格納ミラー フルフラットシート CVT タイミングチェーン Wエアバッグ ABS

    本体価格
    35万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ キーレス 純正ナビ ETC オートライト パワーウインド

    本体価格
    78万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車・社外CD ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 DX メンテナンスリースアップ車両 エアコン パワステ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX 商用バン 4AT キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    146.9万円

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    応談

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    639.9万円

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    本体価格
    675万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    639.9万円

関東
66
49.3万円
関西
53
77.6万円
東海
26
54万円
北海道
16
63.9万円
九州
13
49.4万円
東北
18
68.2万円
北陸・甲信越
20
50.7万円
中国
7
59.3万円
四国
3
43.3万円
地域別台数
関東
13
401.4万円
関西
6
359.8万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
8
404.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

ADの中古車を探す

プレリュードの中古車を探す

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ADとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  AD   ホンダ  プレリュード
121.8万円218.2万円 新車時価格 618万円648万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1240~1597 排気量(cc) 1993
90~113 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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