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500(チンクエチェント)とピノを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ピノ
VS
15万円308万円
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中古車相場 1.5万円66万円
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962 中古車掲載台数 55
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    本体価格
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    本体価格
    128.2万円

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    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 120th タキシード 限定185台 Beats ガラスルーフ 16inAW 禁煙

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    225万円

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    本体価格
    278.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェラート限定車本土仕入れ車両ツイイエア ジェラート限定車本土仕入れ車両ツイイエア

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検R8/6  CD キーレス

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    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ AT・アイボリー内装・グラスルーフ・ETC

    本体価格
    265万円

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    23万円

関東
301
111万円
関西
179
108.3万円
東海
176
126.4万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.7万円
東北
67
131.2万円
北陸・甲信越
51
125.2万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
14
20.2万円
関西
13
19.4万円
東海
7
24.1万円
北海道
4
19.2万円
九州
7
19.1万円
東北
5
18万円
北陸・甲信越
4
15.2万円
中国
1
14万円
四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ピノ
179万円344万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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