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ピノとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ピノ   マツダ  デミオ
VS
3.3万円96.2万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
46 中古車掲載台数 1289
  • 日産 ピノ 660 E ワンオーナー・純正CDチューナー・セキュリティアラーム・ヘッドライトレベライザー・

    本体価格
    39万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ TV  走行距離102483キロ 車検2年

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    3.3万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビETCバックカメラキーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 ピノ 660 E TV CD ETC キーレス

    本体価格
    6.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT 走行距離73782キロ 車検2年(新品プラグ オイル フィルター ワイパーゴム 交換 アルミホイール CD Tチェーン式エンジン

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 ピノ 660 E 純正CDチューナー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CDオーディオ Wエアバッグ

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV ABS 衝突軽減

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    30.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証車検整備付 ETC/クルコン/レーダーブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ R8年度自動車ゼイ込み/27年2月/ダイナミックブルーマイカ/純正ナビ/Bluetooth/ETC/純正アルミホイール/車検整備付き/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全方位カメラ・ナビ付

    本体価格
    68.9万円

関東
18
19.8万円
関西
4
19.1万円
東海
5
39.3万円
北海道
5
20.5万円
九州
8
18.4万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
2
25.5万円
中国
1
22万円
四国
2
16万円
地域別台数
関東
363
63.4万円
関西
158
68.6万円
東海
186
67.1万円
北海道
95
67.7万円
九州
102
68.5万円
東北
154
68.3万円
北陸・甲信越
82
77.4万円
中国
106
71.6万円
四国
43
63.9万円

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ピノとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   マツダ  デミオ
86.1万円115.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
54 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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