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ピノとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ピノとデミオの中古車情報を比較する

日産  ピノ   マツダ  デミオ
VS
4.8万円64.8万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
36 中古車掲載台数 1164
  • 日産 ピノ 660 S 禁煙車 ナビ キーレスエントリー 衝突安全ボディ ETC ABS

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビ フルセグTV ETC Bluetooth キーレスキー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    15.3万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD オートマ車 ABS 走行距離2.7万キロ 車検令和10年8月 キーレス 電動格納ミラー ミラーヒーター CDデッキ 修復歴無し

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビETCバックカメラキーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 ピノ 660 S ETC CDプレーヤー

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 社外アルミW  タイミングチェーン

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S フェイスチェンジ NEWタイヤ ローダウン

    本体価格
    64.8万円

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    29万円

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    15.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ TV 社外AW キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 5速マニュアル エアコン 助手席エアバック 運転席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング ABS キーレスキー 衝突安全ボディ

    本体価格
    32万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ワンオーナー禁煙車smartキー キーレスナビ付新品タイヤ付ワンセグ・地デジ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ディスチャ-ジヘッドランプ・フロントフォグランプ・イモビライザ-

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ アルミ バックカメラ ETC  DVD

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/CD+DVD再生/純正7型ナビ/フルセグTV/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/Bluetooth再生/スマートキー/プッシュスタート/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    69万円

関東
11
26.1万円
関西
1
15.3万円
東海
6
36.8万円
北海道
6
25.9万円
九州
5
24.6万円
東北
2
19.4万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
1
21.5万円
四国
2
24.3万円
地域別台数
関東
308
63.9万円
関西
127
68.4万円
東海
173
70.3万円
北海道
97
66.5万円
九州
114
65.3万円
東北
125
72.3万円
北陸・甲信越
96
77.2万円
中国
98
73万円
四国
26
65.4万円

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ピノとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   マツダ  デミオ
86.1万円115.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
54 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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