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デミオとピノを比較! - みんなの比較車種

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デミオとピノの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ピノ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
1716 中古車掲載台数 50
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート クルコン

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ナビTVCDDVDETCBTバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ステリモ フルセグ Bluetooth キ-レス

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG 直近ディーラー記録簿4枚

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTVETC 追突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    124万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ TV HUD BSM LEDライト

    本体価格
    97.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ PAO仕様 カスタム アルト レトロ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアルシフト/CDオーディオ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ピノ 660 S 修復歴無 CD 電格ミラー タイミングチェ-ン

    本体価格
    16万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビTV電動格納ドアミラー禁煙車

    本体価格
    9万円

関東
465
73.6万円
関西
202
76.2万円
東海
246
73.4万円
北海道
94
72.9万円
九州
181
72.8万円
東北
166
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
14
20.2万円
関西
10
18.5万円
東海
6
20.9万円
北海道
4
19.2万円
九州
7
19.1万円
東北
5
18万円
北陸・甲信越
3
15.4万円
中国
1
14万円
四国
0
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デミオとピノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ピノ
135万円227.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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