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CTとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  シビリアン
VS
47.9万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 135万円978万円
シビリアンの相場表を見る
475 中古車掲載台数 56
  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックカメラ シートヒーター ETC ナビ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CTパール 禁煙車 走行75000キロ 車検令和8年11月 LEDヘッドライト フォグ アルミ クルーズコントロール ステアリングシフト フロントシートヒーター 純正ナビTV バックカメラ 液晶焼ナシ

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビDTVバックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール フォーグランプ ヘッドランプウォッシャー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    68万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグTV メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 記録簿 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    246万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ソフトレザーシート 純正フルセグHDDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 前席シートH付パワーシート 純正17インチアルミ スマートエントリー ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    103.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール EVドライブモード ドライブモードセレクトスイッチ シートヒーター 電動シート スマートキー パドルシフト

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 革シート・コーナーセンサー・シートヒーター・電動シート・シートメモリー・ナビ・Blu-ray・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・16インチアルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全国1年保証付

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    189.9万円

関東
128
173.9万円
関西
76
175万円
東海
90
152.5万円
北海道
6
123.8万円
九州
75
185.9万円
東北
34
125.2万円
北陸・甲信越
28
174万円
中国
32
181.6万円
四国
6
153.8万円
地域別台数
関東
15
274万円
関西
9
254.1万円
東海
15
272.7万円
北海道
3
295.6万円
九州
7
259.4万円
東北
4
334.9万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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CTとシビリアンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  シビリアン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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