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595とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  クリッパーリオ
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
500 中古車掲載台数 141
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ HKS車高調 レムスマフラー BMCエアクリ

    本体価格
    336.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Uコネクト 純正ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    320万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 認定中古車 NEWタイヤ付 カーボンシート

    本体価格
    275.4万円

  • アバルト 595 F595 レコードモンツァマフラー

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT ADVAN16inAW レムスマフラー 社外ナビ

    本体価格
    213万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    273万円

  • アバルト 595 1.4 OZracing フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    153.1万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革TFTメーター ナビTV Bカメラ 検R8年5月

    本体価格
    117万円

  • アバルト 595 ピスタ 限定車 禁煙車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    307.1万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァマフラー ストラーダナビ

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速車 走行2.6万キロ 前後ドラレコ付

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT車/エブリイワゴンOEM/両側電動

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/オートライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ LEDライト両側オートスライドドア

    本体価格
    193万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CVT  ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター 踏み間違い防止

    本体価格
    196万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    236.2万円

関東
192
252.6万円
関西
99
258万円
東海
89
278万円
北海道
14
251.4万円
九州
36
189.2万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
11
241.4万円
中国
17
246.7万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
20
148万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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595とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  クリッパーリオ
293.8万円486万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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