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595とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  クリッパーリオ
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
491 中古車掲載台数 133
  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 社外ナビ 地デジ 赤レザー

    本体価格
    184万円

  • アバルト 595 F595 禁煙/AppleCarplay/ハロゲン

    本体価格
    382.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグTV バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    205.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル レコードモンツァ

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 純正フルセグナビ 赤革シート 純正AW

    本体価格
    169万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ KW車高調 リアスポイラー ハーフ革シート

    本体価格
    283.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外HDDナビ レコモン Brembo Sabelt

    本体価格
    121万円

  • アバルト 595 1.4 5MT 右ハンドル 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    237.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ バックカメラ ETC レーダー探知機

    本体価格
    215万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MCB OKUYAMAタワーバー リフレッシュメンテ

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 当社試乗車メモリーナビBカメラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ E スペシャルパック 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 試乗車アップ ナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパーリオ E スペシャルパック キーレスエントリー 

    本体価格
    42万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ナビ チデジ P/W キーレス

    本体価格
    22.8万円

関東
181
251.5万円
関西
101
254万円
東海
91
285.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
31
198.7万円
東北
25
264万円
北陸・甲信越
16
234.2万円
中国
17
247.4万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
34
85.8万円
関西
14
122.5万円
東海
59
178.7万円
北海道
0
---
九州
11
119.4万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
5
31.9万円

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595とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  クリッパーリオ
293.8万円486万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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