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595とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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595とクリッパーリオの中古車情報を比較する

アバルト  595   日産  クリッパーリオ
VS
65万円515万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
503 中古車掲載台数 141
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オ-ナ-  MT 車高調 レコモン 車検整備付

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 ピスタ 5AT 1オーナー車 国内限定240台

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙 ETC ドラレコ前後 16inAW Carplay

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 F595 カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アルカンターラコンビシート

    本体価格
    380万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 Dオーディオ バイキセノン パドル

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アドバンホイールECUチューンブレンボ

    本体価格
    240万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 革シート 社外ナビ Bカメラ ETC パドルS

    本体価格
    172.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ レコードモンツァ

    本体価格
    99万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ G CVTターボ HR ナビTVドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ ハイルーフ ETC 純正アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    86万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスラードドアードラレコ

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    236.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 検2年 両側スライドドア 切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアロバージョン 

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    190.3万円

関東
194
253.2万円
関西
99
258万円
東海
91
277.2万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
189.9万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
11
241.4万円
中国
17
246.7万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
20
148万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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595とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  クリッパーリオ
293.8万円486万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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