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208とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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208とクリッパーリオの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  クリッパーリオ
VS
15万円349万円
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中古車相場 18.3万円185万円
クリッパーリオの相場表を見る
260 中古車掲載台数 43
  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証/ナビ付/ガラスルーフ

    本体価格
    232.9万円

  • プジョー 208 プレミアム 検 2年/Bluetooth/クルコンETC/禁煙/フォグ

    本体価格
    23万円

  • プジョー 208 スタイル 5MT・ワンオーナー・禁煙車・スペアキー有

    本体価格
    88万円

  • プジョー 208 シエロ ハーフレザーS 純正ナビTV

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減/ワンオーナ/禁煙/障害物センサー

    本体価格
    60.9万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール ワンオーナー クルコン 左ハンドル ETC

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 208 スタイル 1オーナー Dオーディオ ETC 5速MT

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD AT キーレスエントリー ETC アルミ フォグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 純正CDデッキ Pガラス ドアバイザー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 前後ドラレコ 純正CD キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 純正オーディオ・キーレス

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 NEWタイヤ 禁煙車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ETCキーレスターボATアルーミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 AT ターボ 木目調パネル パワーウィンド

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E アンシャンテ スロープタイプ スローパー/4人乗り/ニールダウン/ドラレコ

    本体価格
    55万円

関東
103
162万円
関西
29
139.3万円
東海
55
153.5万円
北海道
5
55.2万円
九州
20
128.9万円
東北
22
94.9万円
北陸・甲信越
7
157.1万円
中国
9
151.8万円
四国
10
95.1万円
地域別台数
関東
7
34.7万円
関西
4
34万円
東海
9
37.3万円
北海道
3
45.2万円
九州
10
68万円
東北
2
34万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
3
29.2万円
四国
1
32.1万円

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208とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  クリッパーリオ
239.9万円372万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1199 排気量(cc) 658
100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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