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ステラとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  クリッパーリオ
VS
1万円156.8万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
953 中古車掲載台数 86
  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド スマートキー Tベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト 4WD スマートアシストII(衝突回避支

    本体価格
    83万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド ワンオーナー CD アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー ケンウッドナビ DVD再生

    本体価格
    32.6万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 社外ナビ TV キーレス 社外アルミ

    本体価格
    12万円

  • スバル ステラ 660 L Bluetooth/ドラレコ/Bカメラ/地デジナビ

    本体価格
    17.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン リモコンキー ETC 純正AW 社外AW冬タイヤ

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E アンシャンテ スロープタイプ スローパー/4人乗り/ニールダウン/ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ G 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ・ドラレコ・LED

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ M/C後期 LEDヘッド/純正ナビ/バックモニタ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    191.4万円

関東
248
46.8万円
関西
69
40.3万円
東海
79
49.1万円
北海道
62
53.7万円
九州
141
45.5万円
東北
149
51.6万円
北陸・甲信越
100
48.2万円
中国
72
45.1万円
四国
33
38万円
地域別台数
関東
17
57.3万円
関西
8
132.4万円
東海
37
162.8万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
72万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
2
56.2万円
中国
6
82.3万円
四国
1
42.5万円

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ステラとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  クリッパーリオ
111.2万円178.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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